重庆工商大学，怎么才能队，决赛第二轮，赛队报道

nico

       比赛开始后我们便按照决赛第一轮的想法和构思进行公司的建设和发展，以大代堡和乌都坡为发展主线，首先就是在这两地建设火车站然后进行路线的规划和建设，由于靠近河边因此要为未来双线的道路预留位置。前期由于乌都坡有很多队伍进行选择，因此在乌都坡这边对于我们队来说旅客数量是一个巨大的问题，对此我们只有加强对乌都坡周围的城市进行联运，其次在我们两边火车站旁有其他队进行修建导致我们双轨铁路的修建十分困难，这导致我们前期的资金运作十分紧张，十年来仅仅只有一辆列车和13辆汽车。因此导致我们的利润每年都在进行巨大的变化，因为每年都需要新购买小汽车进行联运或者对列车进行更新车头等，这也导致我们公司的市值增长一直很缓慢。
       这虽然只是一个游戏，但是游戏中影射出很多现实的问题。经过几轮比赛有以下发现：1、经过我们队伍在比赛前的训练，发现铁路运输无疑是最挣钱的，因其速度又快，装载货物量也非常大，麻烦的点在于铁轨的修建是一个较为麻烦的事。空运也很挣钱，但是由于公司前期没那么多资本承担不起机场的巨额维护费用。水运也能挣钱，但是由于其速度最慢导致赚钱速度赶不上火车；2、其次是运输线路的选择，在决赛地图会发现地形的崎岖程度很高，如果你线路选择不好会导致平路会花费一笔巨大的资金，非常不利于前期的扩张，因此寻找一条平坦的道路十分重要；3、货物装卸问题，游戏中后期一条线上常常有好几辆列车，所有常常装卸时间比路上跑的时间还长，因为在火车站可能存在人或货不够等问题。在现实中装卸效率问题也是个很棘手的问题，装卸的缓慢，很大程度上影响着物流的运输效率；4、最后是关于联运的一些问题，由于铁路运输运量大，因此光靠火车站进行集货的速度是完全不够的，所以需要公路进行联运，一个城市的货物是完全不够的，所以为了搞好联运就需要去周围其他城市进行运输，而由于列车的到站并不固定，还有城市内汽车站的人也会不稳定，因此在火车站的人便会时少时多，需要密切关注，对现有汽车进行计划调度或者购置新的汽车来进行解决。
       通过玩这个游戏，我深刻感受到了，物流运输的复杂性:物流并不是单纯的运输，物流是一门非常值得研究的学科。