|
|
我组于2014年5月10日1点半开始比赛。在整个总决赛中我们组取得了很好的成绩。前10年经营任务,就是将基础的道路建设完善，后20年的任务是要对所有的设施做进一步的优化改革。
在比赛还没有开始之时，组长就已经对组员的工作进行了细致的分工。比赛开始之初，我们就开始进行前期的建设，首先发展的就是海运。对海洋周围的城市分析，找到了人口相对较多且后期有较大发展潜力的城市，进行远距离海洋运输，由于我们组建设速度较快，流动资金跟不上，致使开始之初没有几年我们就没有了可用资金，只有停下建设脚步，等待资金的回笼，在此期间我们组又对下一步的发展进行了规划。
海运过后，我们开始建设陆运，之所以选择优先发展海运，是因为海运的利润丰厚，可以为下一步的陆运打好资金基础，让我们后期的建设能够衔接的上。后来的陆运发展顺利完成，要依赖于我们之前优先发展海运的优势，大中型城市的主干线发展进行的很顺利，丰厚的利润亦使得我们的后期发展计划成为可能。
前十年进行的是大中型城市的基础建设发展，后二十年主要任务是对部分道路进行优化，开始对中小型城市的发展。之所以这样计划是因为，前期的资金不充足，我们一开始建设基础设施的水平不高；大中型城市在前十年的发展后已经所剩无几。
后二十年比赛开始时，我们就将部分电气化轨道升级成为单轨，这样大大提高了铁路运输的效率，在后二十年的建设中，铁路建设全部采用的是单轨。在中小型城市的规划中，首先对人口分布进行了分析，然后在建设完成的铁路线上设置合适的铁路调度计划。虽然城市人口较少，但利润还是比较可观的。在经营的中后期我们做了一个决策，将我组所有能够联系起来的铁路线不论大小都将它们联结起来，形成一个庞大的铁路干线网，使所有的铁路线相互联系，相互依托，从中取得收益。
比赛结束了，结果对于我们来说已经不重要了，因为我们收获了比公司利润更重要的东西，那就是全局观。在整个公司发展的过程中，我们不能只立足于某一条铁路线，或者某一个产业链本身，应该统筹全局，优先发展基础干线，然后利用优先发展的基础干线将整个运输线路笼络成为一个整体。仅仅立足于某一点短期内可能会发展较好，就长期来说，是很不可靠的，它无法支撑起来整个运输线路，到最后所追求的利润也无法达到自己的期望。
新疆财经大学 筑梦队报道
|
|
发表于 2015-2-6 22:00:51
