山东科技大学，小小火车头，初赛第一阶段，赛队报道

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一、赛前商榷
比赛从1979年开始到1989年结束，在赛前提前了解地图后，我们小组展开了讨论，对于手中的沙漠地形图，最大的特点是水资源运输。从地图来看，城市相对较密集，地势较为平坦，各种资源分布较分散，在综合考虑各种因素后我们决定“以人为本，以水为辅”的发展战略，对于资源的调用运输可在后期酌情建设。
二、赛时激况
根据赛前计划，我们每人都有明确分工，因此初期的建设有条不紊、紧锣密鼓地进行，通过水陆铁联运的方式为火车站、码头扩大人流量，优先较近距离大型城市铁路建设，本阶段发展比较顺利，为后期发展积累了资本。
中期开发较远的大型城市铁路建设及水路运输，并完善前期的铁轨和市内公交。在此期间，我们并不是一味地盲目发展，而是一边观察其他组的发展形势，吸取他人成功经验应用到我们的方案中。
然而在后期的发展中我们出现决策失误，在赛前我们对于航空运输并未做过多的计划沟通，在观瞻到空运的可行性后我们决定暂止铁路建设转战空运。然而由于接近赛事尾声，我们开始急于求成，飞机类型的选择、机场的建设都未慎重考虑，以至于飞机连连失事，造成极大的损失，利润不断下降，纵使停止建设也已无法弥补最后的亏损。
三、赛后小结
我们观察了此次利润前三的公司，其公共特点是轮船和汽车皆比我们多，而铁路数量并非处于劣势，而维护费比其他公司多出三倍。因此在明天的赛事中，我们将战略目标暂时转为“水路、公路、铁路协调发展”，合理安排信号灯的使用及各种资源的运输。
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